Energijos atgavimas naujoms komercinėms transporto priemonėms

Naujų energetinių komercinių transporto priemonių energijos atgavimas reiškia jų konversijąkinetinė energijatransporto priemonės lėtėjimo metu virsta elektros energija, kuri vėliau kaupiama galios akumuliatoriuje, o ne eikvojama dėl trinties. Tai neabejotinai padidina akumuliatoriaus įkrovą.

01 Įgyvendinimasenergijos atgavimas

Kai į ritę magnetiniame lauke tiekiama kintamoji srovė, ritė sukasi magnetiniame lauke (elektromagnetinė indukcija). Magnetiniame lauke besisukanti ritė turės aatvirkštinė srovėeinantis per jį ir taip pat generuos aatvirkštinė jėgakad ritė nesisuktų (elektromagnetinis stabdymas), kaip aprašyta Faradėjaus ir Lenco dėsniuose. Tai yra pats pagrindinis elektros variklio veikimo principas. Naujos energijos transporto priemonės naudoja šį principą lėtėjimo metu, kad transporto priemonės kinetinę energiją paverstų elektros energija per variklį.

Stabdymo metu variklis nupjaunamagnetinio srauto linijosgeneruoti srovę, kurią vėliau ištaiso MCU (variklio valdiklis), o stabdymo metu sukurta energija atgaunama ir saugoma maitinimo akumuliatoriuje.

02 Du energijos atgavimo būdai

Iš esmės yra du energijos atgavimo būdai naujoms komercinėms transporto priemonėms:stabdžių atstatymasir plaukiojantis atsigavimas.

Stabdymo energijos atgavimas: kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą
Važiavimo energijos atkūrimas: atleidus akceleratoriaus ir stabdžių pedalą, transporto priemonė rieda, o energija atgaunama riedėjimo metu.

Dabar sutelkime dėmesį įstabdymo energijos atgavimasrežimas:

Stabdymo energijos atkūrimo režimas

Šiuo metu yra du būdai, kaip atkurti variklio stabdymo energiją:regeneracinis stabdymasir kooperacinis regeneracinis stabdymas. Didžiausias skirtumas tarp šių dviejų yra tai, ar stabdžių pedalas yra atjungtas nuo stabdžių pavaros.

Veiksniai, turintys įtakos energijos atgavimui

1. Kiekvieno komponento efektyvumas (reduktoriaus, diferencialo ir variklio efektyvumas)

2. Transporto priemonės pasipriešinimas: esant tokioms pačioms sąlygoms, kuo mažesnis transporto priemonės pasipriešinimas, tuo daugiau energijos atgaunama.

3. Baterijos atkūrimasGalimybė: akumuliatoriaus įkrovimo galia turi būti didesnė neivariklio atkūrimasgalia, priešingu atveju variklio atkūrimo galia bus ribota, sumažinant energijos atgavimo efektyvumą. Be to, baterijos SOC (State of Charge) taip pat turi įtakos energijos atgavimo efektyvumui. Kai kurie baterijų gamintojai draudžia energijos atgavimą, kai SOC nustatytas 95–98%.

Per pagrįstą atitikimą ir unikalumąenergijos atgavimo strategijos, bendrovės tyrimų ir plėtros komanda pasiekė anenergijos atgavimo efektyvumasdaugiau nei 40 proc.

Energijos srautas per visąenergijos atgavimo procesasparodyta paveikslėlyje žemiau, irmechaninė energijapaverčiama elektros energija ir kaupiama akumuliatoriuje per variklį:

Patarimai, kaip panaudoti energijos atgavimą siekiant taupyti energiją

1. Kiek įmanoma naudokite slenkančios energijos atgavimą. Kai lėtėjimas, pasiektas atgaunant važiuoklę, negali atitikti lėtėjimo reikalavimo, naudokite stabdymo energijos atgavimą.

2. Iš anksto numatykite kelio sąlygas ir švelniai paspauskite stabdžių pedalą, kad energija būtų atkurta kuo anksčiau.

    

   Susisiekite su mumis:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258