Automobilių pasaulyje pakabos sistema vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį. Ji ne tik užtikrina sklandų važiavimą, bet ir prisideda prie vairavimo malonumo bei saugumo.
Pakabos sistema veikia kaip tiltas tarp ratų ir automobilio kėbulo, sumaniai sugerdama nelygaus kelio paviršiaus smūgius ir apsaugodama keleivius nuo diskomforto. Ji taip pat atsakinga už efektyvų padangų kontaktą su keliu, užtikrinant automobilio stabilumą manevrų metu.
Svarbu pažymėti, kad pakabos sistemos konstrukcija ir derinimas tiesiogiai veikia automobilio našumą. Pavyzdžiui, komercinėse transporto priemonėse dažniausiai naudojamos nepriklausomos pakabos sistemos, žinomos dėl savo paprastumo, didelio tvirtumo ir kompaktiško dydžio. „Yiwei Motors“ taip pat pritaikė šio tipo pakabos sistemą.
Plieninių plokščių spyruoklinė pakabos sistema:
Plieninių plokščių spyruoklių pakabos sistemos projektavimas yra sudėtinga inžinerinė užduotis, apimanti daugybę aspektų, įskaitant atramos, amortizacijos ir stabilumo užtikrinimą, taip pat valdymo balansą.
ir komfortas.
Pagrindiniai plieninių plokščių spyruoklių pakabos sistemos projektavimo aspektai yra šie:
1. Užtikrinamas geras važiavimo sklandumas (važiavimo komfortas), pasirenkant tinkamą pakabos standumą, kad būtų užtikrintas tinkamas dažnio poslinkis ir tinkamos vibracijos charakteristikos (slopinimo charakteristikos), kartu išlaikant mažą nespyruokliuojančią masę.
2. Užtikrinamas geras valdymo stabilumas ir tam tikros nepakankamo pasukamumo savybės.
3. Stabdymo metu polinkio kampo sumažinimas (daugiausia susijęs su pagrindinės varčios projektiniu standumu).
Pagrindiniai plieninių plokščių spyruoklių pakabos sistemos projektavimo etapai yra šie:
1. Tinkamo dažnio poslinkio pasirinkimas atsižvelgiant į transporto priemonės padėtį.
2. Spyruoklės standumo apskaičiavimas.
3. Pagrindinių ir pagalbinių spyruoklių standumo pasiskirstymo nustatymas.
4. Standumo ir dažnio poslinkio projekto atitikties patikrinimas atvirkštiniu būdu.
5. Tinkamų medžiagų parinkimas atsižvelgiant į lakštinių spyruoklių įtempį.
6. Pakabos riedėjimo standumo apskaičiavimas.
7. Atitinkamų amortizatorių projektavimas.
„Yiwei Motors“ pakabos sistemos optimizavimo metodai:
1. Virtualaus pakabos prototipo modelio sukūrimas naudojant ADAMS/CAR ir modeliavimų atlikimas.
2. Modeliavimas ir etaloninių duomenų palyginimas: Lyginant modeliavimo rezultatus su etaloniniais duomenimis, galima patikrinti modelio tikslumą ir pakoreguoti parametrus, kurie neatitinka reikalavimų. Pavyzdžiui, vilkiko kaiščio polinkio kampas ir išvirtimo kampas yra svarbūs parametrai, turintys įtakos transporto priemonės valdymui, todėl juos reikia optimizuoti, kad jie atitiktų projektavimo reikalavimus.
3. Iteracinis tobulinimas: remiantis modeliavimo rezultatais ir subjektyviais vertinimais, pakabos konstrukcija iteratyviai tobulinama, kol įvykdomi visi eksploataciniai reikalavimai.
4. Realus pritaikymas: galutinė pakabos sistemos konstrukcija turi būti išbandyta su realiomis transporto priemonėmis, siekiant patvirtinti jos veikimą realiomis važiavimo sąlygomis.
„Yiwei Motors“ bandymai kalnų keliuose:
Apibendrinant galima teigti, kad automobilio pakabos sistemos konstrukcija atsižvelgia ne tik į pagrindinius transporto priemonės vairavimo reikalavimus, bet ir į valdymą, komfortą bei saugumą. „Yiwei Motors“, nuolat atlikdama modeliavimą, bandymus ir optimizavimą, yra pasiryžusi kurti efektyvias ir patogias pakabos sistemas, kurios pagerina vairavimo patirtį ir produkto našumą klientams.
„Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.“ yra aukštųjų technologijų įmonė, orientuota įelektrinių važiuoklių kūrimas,transporto priemonės valdymo blokas,elektros variklis, variklio valdiklis, akumuliatorių blokas ir elektromobilio intelektuali tinklo informacinė technologija.
Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Įrašo laikas: 2024 m. balandžio 2 d.
