Karštą vasarą ar šaltą žiemą automobilio oro kondicionierius mums, automobilių entuziastams, yra būtinas, ypač kai rasoja arba apšąla langai. Oro kondicionavimo sistemos gebėjimas greitai aprasoti ir atitirpinti vaidina lemiamą vaidmenį užtikrinant važiavimo saugumą. Elektromobiliams, kuriuose nėra kuro variklio, jie neturi šilumos šaltinio šildymui, o kompresorius neturi variklio varomosios jėgos aušinti. Taigi, kaip grynai elektrinės transporto priemonės užtikrina oro kondicionavimo vėsinimo ir šildymo funkcijas? Išsiaiškinkime.
01 Oro kondicionavimo aušinimo sistemos komponentai
Oro kondicionavimo aušinimo sistemos komponentus sudaro: elektrinis kompresorius, kondensatorius, slėgio jutiklis, elektroninis išsiplėtimo vožtuvas, garintuvas, oro kondicionavimo kietieji vamzdžiai, žarnos ir valdymo grandinė.
Kompresorius:
Jis paima žemos temperatūros ir žemo slėgio dujinį šaltnešį ir suspaudžia jį į aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skystas aušalo dujas. Suspaudimo metu šaltnešio būsena išlieka nepakitusi, tačiau temperatūra ir slėgis nuolat didėja, susidaro perkaitintos dujos.
Kondensatorius:
Kondensatoriuje naudojamas specialus aušinimo ventiliatorius, kuris išsklaido aukštos temperatūros ir aukšto slėgio šaltnešio šilumą į aplinkinį orą ir atvėsina šaltnešį. Šiame procese šaltnešis pakeičiamas iš dujinės būsenos į skystą būseną ir yra aukštos temperatūros ir aukšto slėgio būsenos.
Išsiplėtimo vožtuvas:
Aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skystas šaltnešis praeina per išsiplėtimo vožtuvą, kad sureguliuotų ir sumažintų slėgį prieš patekdamas į garintuvą. Šio proceso tikslas yra atvėsinti šaltnešį ir sumažinti jo slėgį bei reguliuoti srautą, kad būtų galima valdyti aušinimo pajėgumą. Kai šaltnešis praeina per išsiplėtimo vožtuvą, jis keičiasi iš aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skysčio į žemos temperatūros ir žemo slėgio skysčio būseną.
Garintuvas:
Žemos temperatūros, žemo slėgio skystas šaltnešis, patenkantis iš išsiplėtimo vožtuvo, sugeria didelį šilumos kiekį iš garintuve esančio aplinkinio oro. Šio proceso metu šaltnešis iš skysto virsta žemos temperatūros žemo slėgio dujomis. Tada šios dujos yra įsiurbiamos kompresoriaus, kad vėl suspaustų.
Aušinimo principo požiūriu elektromobilių oro kondicionavimo sistema iš esmės yra tokia pati kaip ir tradicinių degalais varomų transporto priemonių. Pagrindinis skirtumas yra oro kondicionavimo kompresoriaus vairavimo būdas. Tradicinėse degalais varomose transporto priemonėse kompresorius varomas variklio diržo skriemuliu, o elektrinėse transporto priemonėse kompresorius valdomas elektroniniu valdymu, kad varytų variklį, kuris savo ruožtu valdo kompresorių per alkūninį veleną.
02 Oro kondicionavimo šildymo sistema
Šildymo šaltinis daugiausia gaunamas naudojant PTC (teigiamas temperatūros koeficientas) šildymą. Grynai elektrinės transporto priemonės paprastai būna dviejų formų: PTC modulis oro šildymui ir PTC modulis vandens šildymui. PTC yra puslaidininkinio termistoriaus tipas, kurio charakteristika yra ta, kad PTC medžiagos atsparumas didėja kylant temperatūrai. Esant pastoviai įtampai, PTC šildytuvas greitai įkaista esant žemai temperatūrai, o kylant temperatūrai didėja varža, mažėja srovė, mažėja PTC suvartojama energija, taip išlaikoma sąlyginai pastovi temperatūra.
Oro šildymo PTC modulio vidinė struktūra:
Jį sudaro valdiklis (įskaitant žemos įtampos / aukštos įtampos pavaros modulį), aukšto / žemo slėgio laidų jungtys, PTC kaitinimo varžinė plėvelė, šilumai laidžios izoliacinės silikoninės trinkelės ir išorinis apvalkalas, kaip parodyta paveikslėlyje.
Oro šildymo PTC modulis reiškia tiesioginį PTC montavimą salono šilto oro sistemos šerdyje. Salono orą cirkuliuoja orapūtė, o šildo tiesiogiai PTC šildytuvas. Oro šildymo PTC modulio viduje esanti kaitinimo varžinė plėvelė maitinama aukšta įtampa ir valdoma VCU (Vehicle Control Unit).
03 Elektrinės transporto priemonės oro kondicionavimo sistemos valdymas
Elektromobilio VCU renka signalus iš oro kondicionavimo jungiklio, oro kondicionavimo slėgio jungiklio, garintuvo temperatūros, ventiliatoriaus greičio ir aplinkos temperatūros. Po apdorojimo ir skaičiavimo jis generuoja valdymo signalus, kurie per CAN magistralę perduodami oro kondicionavimo valdikliui. Oro kondicionavimo valdiklis valdo oro kondicionavimo kompresoriaus aukštos įtampos grandinės įjungimą/išjungimą, kaip parodyta paveikslėlyje.
Tuo baigiamas bendras įvadas į elektrinių transporto priemonių oro kondicionavimo sistemą. Ar jums tai buvo naudinga? Sekite Yiyi New Energy Vehicles, kad gautumėte daugiau profesionalių žinių, kuriomis dalinamasi kiekvieną savaitę.
Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Paskelbimo laikas: 2023-09-13
