Karštą vasarą ar šaltą žiemą automobilio oro kondicionierius yra būtinas mums, automobilių entuziastams, ypač kai langai rasoja arba apledėja. Oro kondicionavimo sistemos gebėjimas greitai pašalinti rasą ir atitirpinti langų stiklus vaidina labai svarbų vaidmenį vairavimo saugumui. Elektrinėse transporto priemonėse, kuriose nėra benzininio variklio, nėra šilumos šaltinio šildymui, o kompresorius neturi variklio varomosios jėgos aušinimui. Taigi, kaip grynai elektrinės transporto priemonės atlieka oro kondicionavimo, aušinimo ir šildymo funkcijas? Išsiaiškinkime.
01 Oro kondicionavimo ir aušinimo sistemos komponentai
Oro kondicionavimo aušinimo sistemos komponentai yra šie: elektrinis kompresorius, kondensatorius, slėgio jutiklis, elektroninis išsiplėtimo vožtuvas, garintuvas, oro kondicionavimo kietieji vamzdžiai, žarnos ir valdymo grandinė.
Kompresorius:
Jis paima žemos temperatūros ir žemo slėgio dujinį šaltnešį ir suspaudžia jį į aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skystą šaltnešio dujas. Suspaudimo metu šaltnešio būsena išlieka nepakitusi, tačiau temperatūra ir slėgis nuolat didėja, susidarant perkaitintoms dujoms.
Kondensatorius:
Kondensatorius naudoja specialų aušinimo ventiliatorių, kuris išsklaido aukštos temperatūros ir aukšto slėgio šaltnešio šilumą į aplinkinį orą, ataušdamas šaltnešį. Šio proceso metu šaltnešis iš dujinės būsenos pereina į skystą būseną ir yra aukštos temperatūros bei aukšto slėgio būsenoje.
Išsiplėtimo vožtuvas:
Aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skystas šaltnešis praeina per išsiplėtimo vožtuvą, kad prieš patekdamas į garintuvą sumažintų slėgį. Šio proceso tikslas – atvėsinti šaltnešį ir sumažinti jo slėgį bei reguliuoti srautą, kad būtų galima kontroliuoti aušinimo galią. Kai šaltnešis praeina per išsiplėtimo vožtuvą, jis pasikeičia iš aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skysčio į žemos temperatūros ir žemo slėgio skystą būseną.
Garintuvas:
Žemos temperatūros, žemo slėgio skystas šaltnešis, tekantis iš išsiplėtimo vožtuvo, sugeria didelį kiekį šilumos iš aplinkinio oro garintuve. Šio proceso metu šaltnešis iš skysčio virsta žemos temperatūros, žemo slėgio dujomis. Tada šias dujas kompresorius įsiurbia ir vėl suspaudžia.
Aušinimo principo požiūriu elektromobilių oro kondicionavimo sistema iš esmės yra tokia pati kaip tradicinių degalų varomų transporto priemonių. Skirtumas daugiausia slypi oro kondicionavimo kompresoriaus pavaros metode. Tradicinėse degalų varomose transporto priemonėse kompresorių varo variklio diržo skriemulys, o elektrinėse transporto priemonėse kompresorių valdo elektroninė valdymo sistema, kuri varo variklį, kuris savo ruožtu varo kompresorių per alkūninį veleną.
02 Oro kondicionavimo ir šildymo sistema
Šilumos šaltinis daugiausia gaunamas naudojant PTC (teigiamo temperatūros koeficiento) šildymą. Grynai elektrinės transporto priemonės paprastai būna dviejų formų: PTC modulis oro šildymui ir PTC modulis vandens šildymui. PTC yra puslaidininkinio termistoriaus tipas, kurio savybė yra ta, kad PTC medžiagos varža didėja kylant temperatūrai. Esant pastoviai įtampai, PTC šildytuvas greitai įkaista žemoje temperatūroje, o kylant temperatūrai, varža didėja, srovė mažėja, o PTC suvartojama energija mažėja, taip palaikant santykinai pastovią temperatūrą.
Oro šildymo PTC modulio vidinė struktūra:
Jį sudaro valdiklis (įskaitant žemos įtampos / aukštos įtampos pavaros modulį), aukšto / žemo slėgio laidų pluošto jungtys, PTC kaitinimo varžinė plėvelė, termiškai laidus izoliacinis silikoninis padėklas ir išorinis apvalkalas, kaip parodyta paveikslėlyje.
Oro šildymo PTC modulis reiškia PTC tiesioginį įrengimą salono šilto oro sistemos šerdyje. Salono orą cirkuliuoja pūstuvas, o tiesiogiai šildo PTC šildytuvas. Šildymo varžinė plėvelė oro šildymo PTC modulio viduje yra maitinama aukšta įtampa ir valdoma VCU (transporto priemonės valdymo bloko).
03 Elektromobilio oro kondicionavimo sistemos valdymas
Elektromobilio VCU renka signalus iš oro kondicionieriaus jungiklio, oro kondicionieriaus slėgio jungiklio, garintuvo temperatūros, ventiliatoriaus greičio ir aplinkos temperatūros. Po apdorojimo ir skaičiavimo jis generuoja valdymo signalus, kurie perduodami oro kondicionieriaus valdikliui per CAN magistralę. Oro kondicionieriaus valdiklis valdo oro kondicionieriaus kompresoriaus aukštos įtampos grandinės įjungimą / išjungimą, kaip parodyta paveikslėlyje.
Tai užbaigia bendrą elektromobilių oro kondicionavimo sistemos įvadą. Ar tai buvo naudinga? Sekite „Yiyi New Energy Vehicles“ ir gaukite daugiau profesionalių žinių, kuriomis dalijamės kiekvieną savaitę.
Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Įrašo laikas: 2023 m. rugsėjo 13 d.
