Nuolatinio magneto sinchroninis variklis elektromobilių pramonėje

01 Kas yra nuolatinio magneto sinchroninis variklis:
Nuolatinio magneto sinchroninis variklisdaugiausia susideda iš rotoriaus, galinio dangčio ir statoriaus, kur nuolatinis magnetas reiškia, kad variklio rotorius turi aukštos kokybės nuolatinius magnetus, sinchroninis reiškia, kad rotoriaus sukimosi greitis ir statoriaus, kurį sukuria besisukantis „magnetas“, sukimosi greitis yra vienodi.

Didžiausias skirtumas nuo kitų variklių yra tas, kad rotorius su nuolatiniais magnetais sudaro unikalią struktūrą, o nuolatinių magnetų padėtis neleidžia gaminti skirtingų tipų, daugiausia skirstytų į paviršinius, įkištus ir įmontuotus.

02 nuolatinio magneto sinchroninio variklio veikimo principas.

Per pažįstamą UVW trifazę liniją statoriaus kintamoji srovė gaunama specialios apvijos viduje, nes kintamoji srovė ir apvijos paskirstymo struktūra sukurs besisukantį magnetinį lauką. Pagal principą, kad magnetiniai poliai atstumia ta pačia kryptimi ir traukia priešinga kryptimi, besisukantis magnetinis laukas temps rotorių, turintį nuolatinius magnetus viduryje, kol rotoriaus sukimosi greitis pasieks besisukančio magnetinio lauko greitį ir variklis pereina į stabilią darbo būseną.

03 Nuolatinio magneto sinchroninio variklio privalumai:

Nuolatinio magneto sinchroninis variklis, atsižvelgiant į jo struktūros unikalumą, turi šiuos privalumus:

Gera aušinimo sistema:
Nuolatinio magneto sinchroninis variklis generuoja mažai šilumos, todėl variklio aušinimo sistema yra paprastos konstrukcijos, mažo dydžio ir mažai triukšminga.
Gera struktūra:
Sistema turi visiškai uždarą struktūrą, nėra pavarų dėžės susidėvėjimo, nėra transmisijos pavaros triukšmo, nenaudojama tepalo ir nereikia priežiūros.
Didelis efektyvumas:
Nuolatinio magneto sinchroninis variklis užtikrina didelę perkrovos srovę, žymiai pagerina patikimumą; visa transmisijos sistema yra nedidelė, be spyruoklinio svorio taip pat yra lengvesnis nei tradicinės ratų ir ašių pavaros, o svorio vieneto galia yra didelė; Kadangi nuolatinio magneto sinchroninis variklis neturi pavarų dėžės, tai gali žymiai pagerinti transporto priemonės galią; Rotoriuje nėra vario ir geležies nuostolių, o kolektoriaus žiede ir šepečiuose nėra trinties nuostolių, o veikimo efektyvumas yra didelis.
Lengvas svoris:
Nuolatinio magneto sinchroninio variklio rotorius naudoja nuolatinio magneto medžiagos polių, ypač naudojant retųjų žemių metalų nuolatinius magnetus (pvz., Neodimio geležies borą ir kt.), Jo magnetinės energijos produktas yra didelis, gali gauti didelį oro tarpo magnetinio srauto tankį, todėl talpa tokia pati, variklio tūris mažas, lengvas.
Patikimas veikimas:
Maža sukimosi inercija, didelis leistinas impulsų sukimo momentas, didelis pagreitis, geras dinaminis veikimas, kompaktiška konstrukcija, patikimas veikimas.
Gali būti naudojamas kaip generatorius:
Kadangi nuolatinio magneto sinchroninio variklio charakteristikos gali būti naudojamos kaip didelio efektyvumo generatorius, todėl jis taip pat gali atitikti naujas energijos transporto priemones su energijos atkūrimo funkcija.
04 Nuolatinio magneto sinchroninių variklių taikymas:
Viename automobiliui2,7 tonos, 4,5 tonos, 9 tonos, 12 tonų, 18 tonų, 25 tonos ir 31 tonoskėbule yra sumontuotas saugus ir patikimas sinchroninis nuolatinio magneto variklis, užtikrinantis saugų ir patikimą transporto priemonės eksploatavimą, kad būtų suteikta palanki garantija.

Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258