01 Kas yra nuolatinio magneto sinchroninis variklis:
Nuolatinio magneto sinchroninis variklisdaugiausia sudaro rotorius, galinis dangtis ir statorius, kur nuolatinis magnetas reiškia, kad variklio rotorius turi aukštos kokybės nuolatinius magnetus, o sinchroninis reiškia, kad rotoriaus sukimosi greitis ir statoriaus, kurį sukuria besisukantis „magnetas“, sukimosi greitis yra vienodi.
Didžiausias skirtumas, palyginti su kitais varikliais, yra tas, kad rotoriuje įmontuoti nuolatiniai magnetai sudaro unikalią konstrukciją, o nuolatinių magnetų padėtis neleidžia gaminti skirtingų tipų variklių, kurie daugiausia skirstomi į paviršinio montavimo, įterptinius ir integruotus.
02 nuolatinio magneto sinchroninio variklio veikimo principas.
Per įprastą UVW trifazę liniją, skirtą tiekti kintamąją srovę į statorių specialios apvijos viduje, dėl kintamosios srovės ir apvijos paskirstymo struktūros susidarys sukamasis magnetinis laukas. Pagal magnetinių polių stūmimosi ta pačia kryptimi ir traukimosi priešinga kryptimi principą, besisukantis magnetinis laukas temps rotorių, kuriame yra nuolatiniai magnetai, tol, kol rotoriaus sukimosi greitis pasieks besisukančio magnetinio lauko greitį, o variklis pereis į stabilią darbinę būseną.
03 Nuolatinio magneto sinchroninio variklio privalumai:
Nuolatinio magneto sinchroninis variklis, atsižvelgiant į savo konstrukcijos unikalumą, turi šiuos privalumus:
Gera aušinimo sistema:
Nuolatinio magneto sinchroninis variklis generuoja mažai šilumos, todėl variklio aušinimo sistema yra paprastos konstrukcijos, mažo dydžio ir mažai triukšminga.
Gera struktūra:
Sistema yra visiškai uždaros konstrukcijos, be transmisijos krumpliaračių susidėvėjimo, be transmisijos krumpliaračių triukšmo, nereikalauja tepalų ir priežiūros.
Didelis efektyvumas:
Nuolatinio magneto sinchroninis variklis leidžia atlaikyti didelę perkrovos srovę, žymiai pagerina patikimumą; visa transmisijos sistema yra lengva, o nespyruokliuojantis svoris taip pat yra lengvesnis nei tradicinės ratų ir ašių pavaros, o galia svorio vienetui yra didelė; kadangi nuolatinio magneto sinchroninis variklis neturi pavarų dėžės, jis gali gerokai pagerinti transporto priemonės galios charakteristikas; rotoriuje nėra vario ir geležies nuostolių, nėra trinties nuostolių kolektoriaus žiede ir šepečiuose, o veikimo efektyvumas yra didelis.
Lengvas svoris:
Nuolatinio magneto sinchroninio variklio rotorius naudoja nuolatinio magneto medžiagos polius, ypač retųjų žemių metalų nuolatinius magnetus (pvz., neodimio, geležies, boro ir kt.), kurių magnetinės energijos produktas yra didelis, galima gauti didelį oro tarpo magnetinio srauto tankį, todėl tuo pačiu metu variklio tūris yra mažas ir lengvas.
Patikimas veikimas:
Maža sukimosi inercija, didelis leistinas impulsinis sukimo momentas, didelis pagreitis, geros dinaminės savybės, kompaktiška konstrukcija, patikimas veikimas.
Galima naudoti kaip generatorių:
Kadangi nuolatinio magneto sinchroninio variklio charakteristikos leidžia jį naudoti kaip didelio efektyvumo generatorių, jis taip pat gali atitikti naujas energijos atgavimo transporto priemones su energijos atgavimo funkcija.
04 nuolatinių magnetų sinchroninių variklių taikymas:
Tame, kuris skirtas automobiliui2,7 tonos, 4,5 tonos, 9 tonos, 12 tonų, 18 tonų, 25 tonos ir 31 tonakėbulo dalys yra aprūpintos saugiu ir patikimu nuolatinio magneto sinchroniniu varikliu, kad transporto priemonė veiktų saugiai ir patikimai, siekiant užtikrinti palankią garantiją.
Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Įrašo laikas: 2023 m. rugsėjo 6 d.
