Pastaraisiais metais sparčiai vystėsi naujos energijos transporto priemonių pramonė, o Kinija netgi padarė šuolį automobilių gamybos srityje, pirmaudama pasaulyje akumuliatorių technologijų srityje. Apskritai technologinė pažanga ir padidėjęs gamybos mastas gali sumažinti sąnaudas, o tai pagerina galutinių produktų kokybę ir sumažina jų kainas. Šiandien šiame straipsnyje analizuojama naujos energijos transporto priemonių akumuliatorių sąnaudų perspektyva, daugiausia dėmesio skiriant tam, ar vartotojai gali sau leisti ekonomiškesnes naujos energijos transporto priemones po natrio jonų akumuliatorių komercializavimo.
01 Naujų energijos transporto priemonių sąnaudų sudėtis
Pagrindiniai grynai elektrinių transporto priemonių sąnaudų komponentai naujos energijos transporto priemonių sektoriuje yra maždaug tokie:
Iš grafiko duomenų matyti, kad akumuliatorius yra didžiausias veiksnys, darantis įtaką bendrajai transporto priemonės kainai. Didėjant akumuliatorių kainoms, jos neišvengiamai perkeliamos į galutinius produktus. Taigi, kaip nustatomos galios akumuliatorių kainos?
02 Maitinimo baterijų sąnaudų sudėtis
Akivaizdu, kad žaliavos yra lemiamas veiksnys, lemiantis akumuliatorių kainą. Kinijos automobilių akumuliatorių pramonės inovacijų aljanso paskelbti duomenys rodo, kad, palyginti su praėjusių metų pradžia, vidutinė pagrindinių trijų komponentų ličio akumuliatorių katodinių medžiagų kaina išaugo 108,9 %, o vidutinė ličio geležies fosfato akumuliatorių katodinių medžiagų kaina – 182,5 %. Vidutinė trijų komponentų ličio akumuliatorių elektrolitų kaina padidėjo 146,2 %, o ličio geležies fosfato akumuliatorių elektrolitų – 190,2 %. Pagrindinės baterijos negali apsieiti be ličio, todėl pažvelkime į ličio karbonato, ličio hidroksido ir ličio geležies fosfato kainų tendencijas:
Ličio baterijų medžiagų kainų kilimą lemia logika, kad ličio pramonė dvejus metus nuolat patyrė nuosmukį, dėl kurio sumažėjo tiekimas dėl nuostolių. Tačiau spartus naujų energijos transporto priemonių kūrimas taip pat skatino ličio baterijų paklausą. Viso pasaulio šalys nustatė transporto priemonių elektrifikavimo tikslus, o tai sustiprina pasiūlos ir paklausos prieštaravimą ir lemia nuolatinį ličio baterijų išteklių kainų kilimą. Tokiomis aplinkybėmis, kaip gali padidėti baterijų kainos?
03 Kiek daug natrio jonų akumuliatorių galima įsigyti su geresne kaina ir geresniu kainos bei kokybės santykiu naujose energijos transporto priemonėse?
Atsižvelgiant į tai, kad ličio mineralų ištekliai Žemėje yra itin riboti, 2020 m. pasaulinės ličio rūdos (ličio karbonato) atsargos siekė 128 mln. tonų, o ištekliai – 349 mln. tonų, daugiausia paskirstytų tokiose šalyse kaip Čilė, Australija, Argentina ir Bolivija. Kinija užima ketvirtą vietą pagal patvirtintus ličio rezervus – 7,1 %, ir trečią vietą pagal ličio rūdos gamybą – 17,1 %. Tačiau Kinijos ličio druskos yra prastos kokybės, jas sunku pagaminti ir perdirbti. Todėl Kinija daugiausia importuoja Australijos ličio koncentratus ir Pietų Amerikos ličio druskas. Šiuo metu Kinija yra didžiausia ličio vartotoja pasaulyje – 2019 m. jos suvartojimas sudarė apie 39 %. Trumpuoju laikotarpiu ličio ištekliai yra riboti dėl importo, o ilgainiui ličio jonų akumuliatorių plėtrą neišvengiamai ribos ličio ištekliai. Todėl natrio jonų akumuliatoriai, turintys gausius rezervus, kainos ir saugos pranašumus, ateityje gali tapti svarbiu akumuliatorių pramonės plėtros keliu.
Tiesą sakant, jau 2021 m. liepos mėn. CATL („Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.“) išleido natrio jonų akumuliatorių ir paskelbė apie savo industrializacijos plano pradžią, o pagrindinė pramonės grandinė turėtų būti suformuota iki 2023 m. Dar viena gera žinia yra ta, kad praėjusių metų liepos 28 d. Fujange, Anhui provincijoje, buvo baigta įrengti pirmoji pasaulyje 1 GWh natrio jonų akumuliatorių gamybos linija. Netoliese pasirodys naujos energijos transporto priemonės su natrio jonų akumuliatoriais.
Naujų energijos transporto priemonių, varomų natrio jonų akumuliatoriais ir pasižyminčių geresne kaina, komercializavimas taip pat labai prisidės prie elektrinių sanitarinių transporto priemonių skatinimo visoje Kinijoje. „YIWEI Automotive“ visada buvo įsipareigojusi projektuoti ir plėtoti specializuotas naujos energijos transporto priemonių važiuokles, integruoti energijos sistemas, kurti intelektualias transporto priemonėse montuojamas energijos valdymo sistemas ir plėtoti transporto priemonių tinklus bei didelių duomenų technologijas. Mes esame specializuotų naujos energijos transporto priemonių pramonės priešakyje ir atidžiai sekėme akumuliatorių technologijų pažangą, siūlydami specializuotų transporto priemonių sektoriaus klientams ekonomiškesnes, praktiškesnes ir patogesnes naudoti naujas energijos transporto priemones.
Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Įrašo laikas: 2023 m. rugpjūčio 22 d.
