01 Elektrinė hidraulinė vairo stiprintuvo sistema
Kaip parodyta 1 paveiksle, elektrinį hidraulinį vairo stiprintuvą (EHPS) sudaro hidraulinis vairo stiprintuvas (HPS) ir elektrinis variklis, kuris palaiko originalią HPS sistemos sąsają. EHPS sistema tinka lengviems, vidutiniams ir sunkiems sunkvežimiams, taip pat vidutiniams ir dideliems autobusams. Sparčiai tobulėjant naujoms energetinėms komercinėms transporto priemonėms (pvz., autobusams, logistikai ir sanitarinėms reikmėms), tradicinės hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos hidraulinio siurblio energijos šaltinis pasikeitė iš variklio į variklį, o aukštos įtampos akumuliatorių sistema transporto priemonė leidžia naudoti didelės galios elektrinį siurblį. EHPS sistema reiškia hidraulinę vairo stiprintuvo sistemą, kuri naudoja didelės galios elektrinį siurblį.
Didėjant nacionaliniam susirūpinimui naujų energetinių transporto priemonių sauga ir kokybe, 2020 m. gegužės 12 d. buvo išleistas privalomasis nacionalinis standartas „GB38032-2020 Elektrinių autobusų saugos reikalavimai“. vairuojant. Tai reiškia, kad transporto priemonės vairavimo metu, kai visoje transporto priemonėje nutrūksta B klasės aukštos įtampos maitinimas, vairavimo sistema turi išlaikyti stiprintuvo būseną arba bent jau 30 sekundžių, kai transporto priemonės greitis yra didesnis nei 5 km/val. Todėl šiuo metu elektriniuose autobusuose dažniausiai naudojamas dviejų šaltinių maitinimo valdymo režimas, kad atitiktų norminius reikalavimus. Kitos elektrinės komercinės transporto priemonės atitinka „GB 18384-2020 elektrinių transporto priemonių saugos reikalavimus“. Komercinių transporto priemonių EHPS sistemos sudėtis parodyta 2 paveiksle. Šiuo metu visos YI transporto priemonės, kurių svoris yra 4,5 tonos ir daugiau, naudoja HPS sistemą, o savarankiškai sukurta važiuoklė rezervuoja vietą EHPS.
02 Elektrinė vairo stiprintuvo sistema
Lengvųjų komercinių transporto priemonių elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) sistemoje dažniausiai naudojama elektrinė cirkuliacinė rutulinė vairo pavara (kaip parodyta 3 paveiksle), kuri pašalina tokius komponentus kaip elektrinis hidraulinis siurblys, alyvos bakas ir alyvos vamzdis, palyginti su EHPS. sistema. Jo pranašumai yra paprasta sistema, mažesnis svoris, greitas atsakas ir tikslus valdymas. Vairo stiprintuvas buvo pakeistas iš hidraulinio į elektrinį, o valdiklis tiesiogiai valdo elektros variklį, kad generuotų pagalbinę galią. Vairuotojui pasukus vairą, jutiklis perduoda vairavimo kampo ir sukimo momento signalus valdikliui. Gavęs vairavimo kampą, sukimo momento signalus ir kitą informaciją, valdiklis apskaičiuoja ir išveda valdymo signalus, kad valdytų elektros variklį, kad generuotų galią. Kai vairas nesukamas, vairo su stiprintuvu valdymo blokas nesiunčia signalų, o variklis su stiprintuvu neveikia. Bendra elektrinio cirkuliacinio rutulinio vairavimo sistemos sudėtis parodyta 4 paveiksle. Šiuo metu YI naudoja EPS schemą savo sukurtiems mažo tonažo modeliams.
Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Paskelbimo laikas: 2023-05-23
