Naujienos – Vairavimo elektroniniu būdu technologija, skirta važiuoklei-2

01 Elektrinė hidraulinė vairo stiprintuvo sistema

Kaip parodyta 1 paveiksle, elektrinė hidraulinė vairo stiprintuvo (EHPS) sistema sudaryta iš hidraulinio vairo stiprintuvo (HPS) ir elektros variklio, kuris palaiko originalią HPS sistemos sąsają. EHPS sistema tinka lengviesiems, vidutinio ir didelio svorio sunkvežimiams, taip pat vidutinio ir didelio svorio autobusams. Sparčiai tobulėjant naujoms energiją naudojančioms komercinėms transporto priemonėms (pvz., autobusams, logistikos ir sanitarijos reikmėms), tradicinės hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos hidraulinio siurblio maitinimo šaltinis pasikeitė iš variklio į elektrinį, o transporto priemonės aukštos įtampos akumuliatorių sistema leidžia naudoti didelės galios elektrinį siurblį. EHPS sistema reiškia hidraulinę vairo stiprintuvo sistemą, kurioje naudojamas didelės galios elektrinis siurblys.

Kadangi nacionalinis susirūpinimas dėl naujų energijos transporto priemonių saugos ir kokybės didėja, 2020 m. gegužės 12 d. buvo išleistas privalomas nacionalinis standartas „GB38032-2020 Elektrinių autobusų saugos reikalavimai“. 4.5.2 skyriuje nustatyti papildomi valdymo reikalavimai vairo stiprintuvo sistemai važiavimo metu. Tai reiškia, kad transporto priemonės važiavimo metu, kai visoje transporto priemonėje įvyksta neįprasta B klasės aukštos įtampos maitinimo nutraukimo situacija, vairo sistema turėtų išlaikyti vairo stiprintuvo būseną arba bent 30 sekundžių išlaikyti vairo stiprintuvo būseną, kai transporto priemonės greitis yra didesnis nei 5 km/h. Todėl šiuo metu elektriniai autobusai dažniausiai naudoja dviejų šaltinių maitinimo valdymo režimą, kad atitiktų norminius reikalavimus. Kitos elektrinės komercinės transporto priemonės laikosi „GB 18384-2020 Elektromobilių saugos reikalavimai“. Komercinių transporto priemonių EHPS sistemos sudėtis parodyta 2 paveiksle. Šiuo metu visos YI transporto priemonės, kurių svoris yra 4,5 tonos ar daugiau, naudoja HPS sistemą, o savarankiškai sukurta važiuoklė palieka vietos EHPS.

02 Elektrinė vairo stiprintuvo sistema

Lengvųjų komercinių transporto priemonių elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) sistemoje dažniausiai naudojamas elektrinis cirkuliacinis rutulinis vairo mechanizmas (kaip parodyta 3 paveiksle), kuriame, palyginti su EHPS sistema, nėra tokių komponentų kaip elektrinis hidraulinis siurblys, alyvos bakas ir alyvos vamzdis. Ji turi paprastos sistemos, mažesnio svorio, greito reagavimo ir tikslaus valdymo pranašumus. Vairo stiprintuvas pakeistas iš hidraulinio į elektrinį, o valdiklis tiesiogiai valdo elektrinį variklį, kad generuotų vairo stiprintuvą. Kai vairuotojas suka vairą, jutiklis perduoda vairavimo kampo ir sukimo momento signalus valdikliui. Gavęs vairavimo kampo, sukimo momento signalus ir kitą informaciją, valdiklis apskaičiuoja ir išveda valdymo signalus, kad valdytų elektrinį variklį, kad generuotų vairo stiprintuvą. Kai vairas nesukamas, vairo stiprintuvo valdymo blokas nesiunčia signalų, o vairo stiprintuvo variklis neveikia. Įprasta elektrinio cirkuliacinio rutulinio vairo sistemos sudėtis parodyta 4 paveiksle. Šiuo metu „YI“ naudoja EPS schemą savarankiškai sukurtiems mažo tonažo modeliams.