Važiuoklė, kaip transporto priemonės atraminė konstrukcija ir pagrindinis karkasas, važiavimo metu laiko visą transporto priemonės svorį ir įvairias dinamines apkrovas. Siekiant užtikrinti transporto priemonės saugumą ir stabilumą, važiuoklė turi būti pakankamai tvirta ir standi. Tačiau važiuoklėje dažnai matome daug skylių. Ar tai turi įtakos važiuoklės stiprumui?
„Yiwei Automobile“ gamybos procese ypač svarbus važiuoklės gręžimo procesas. Šis procesas atliekamas ne savavališkai, o kruopščiai suplanuotas remiantis išsamiais inžinerijos principais ir praktiniais poreikiais. Gręžimo tikslas – optimizuoti važiuoklės įtempių pasiskirstymą, pagerinti konstrukcijos efektyvumą ir pasiekti lengvo svorio tikslus, taip pasiekiant aukšto našumo ir mažo energijos suvartojimo šiuolaikinėse specialiosios paskirties transporto priemonėse tikslus. Be to, važiuoklės skylės taip pat suteikia reikiamus prijungimo taškus ir praėjimus įvairiems montavimo komponentams, laidų pluoštams ir vamzdynams, užtikrinant normalų transporto priemonės įrenginių veikimą.
Žymus svorio sumažinimas: važiuoklės gręžimas gali efektyviai sumažinti savo svorį, taip sumažinant bendrą transporto priemonės svorį. Šiuolaikinėje automobilių gamybos pramonėje lengvas dizainas yra svarbi tendencija, galinti pagerinti specialiųjų transporto priemonių nuvažiuojamą atstumą ir bendrą našumą. Tuo pačiu metu „Yiwei Automobile“ sėkmingai pasiekė lengvo dizaino tikslą bendrame važiuoklės išdėstyme. Kelios nepriklausomai sukurtos važiuoklės pasiekė pirmaujantį lygį pramonėje, turėdamos tą pačią akumuliatoriaus talpos konfigūraciją.
Montavimo komponentai: Važiuoklės tvirtinimo angos daugiausia naudojamos įvairiems montavimo komponentams, pvz., variklio pavarų dėžėms ir oro siurbliams, pritvirtinti prie važiuoklės varžtais arba kniedėmis. Šios angos nustatomos atsižvelgiant į montavimo komponentų vietą ir reikalavimus, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonės komponentai būtų tvirtai sujungti.
Kompaktiškas išdėstymas: kai kurios skylės tarnauja kaip laidų ir vamzdžių praėjimai, todėl važiuoklės vidinis išdėstymas yra kompaktiškesnis ir tvarkingesnis. Tai ne tik pagerina erdvės panaudojimą, bet ir palengvina vėlesnę priežiūrą bei remontą.
Efektyvus apdorojimas ir surinkimas: Važiuoklėje esančios skylės palengvina apdirbimo ir surinkimo procesą, pagerindamos gamybos efektyvumą. Gamybos procese važiuoklės sijose galima suformuoti skylių formas ir dydžius gręžiant ir perforuojant, taip užtikrinant tikslų dalių surinkimą.
Įtempių išsklaidymas: Gręžiant skyles vietose, kuriose įtempiai maži, galima išsklaidyti ir sumažinti vidinius įtempius važiuoklėje, išvengiant įtempių koncentracijos. Tai ne tik pagerina važiuoklės standumą ir atsparumą nuovargiui, bet ir pailgina jos tarnavimo laiką.
Šilumos išsklaidymas ir vėdinimas: Skylės taip pat padeda išsklaidyti šilumą ir vėdinti, pagerindamos transporto priemonės šilumos išsklaidymo efektą ir padėdamos pašalinti drėgmę bei kvapus transporto priemonės viduje.
Apibendrinant, pagrindinis važiuoklės gręžimo proceso tikslas yra prisitaikyti prie augančių lengvos konstrukcijos, standumo didinimo ir efektyvaus komponentų surinkimo poreikių šiuolaikinėje automobilių gamyboje. MTEP ir projektavimo etape „Yiwei Automobile“ griežtai laikosi konstrukcinės mechanikos principų ir pramonės projektavimo standartų, kruopščiai subalansuodama lengvos konstrukcijos, transporto priemonės saugos ir eksploatavimo trukmės santykį, užtikrindama, kad siekiant lengvos konstrukcijos nebūtų aukojamas saugumas ir ilgaamžiškumas, ir mažindama klientų eksploatavimo išlaidas.
Įrašo laikas: 2025 m. sausio 6 d.
