Naujos energijos transporto priemonės turi tris pagrindines technologijas, kurių neturi tradicinės transporto priemonės. Nors tradicinės transporto priemonės remiasi trimis pagrindiniais komponentais, grynai elektra varomose transporto priemonėse svarbiausia yra trys elektros sistemos: variklis, variklio valdiklis (MCU) ir akumuliatorius.
- Variklis:
Elektromobilių variklis, paprastai vadinamas „varikliu“, gali būti suskirstytas į tris tipus:
Nuolatinės srovės variklis: Jame naudojamas šepetinis nuolatinės srovės variklis, valdomas smulkintuvo grandine.
- Privalumai: paprasta konstrukcija ir lengvas valdymas. Tai buvo viena iš pirmųjų pavaros sistemų, naudotų elektrinėse transporto priemonėse.
- Trūkumai: mažas efektyvumas ir trumpas tarnavimo laikas.
Kintamosios srovės indukcinis variklis: Jame naudojama konstrukcija su ritėmis ir geležine šerdimi. Kai elektros srovė teka per rites, susidaro magnetinis laukas, kuris keičia kryptį ir stiprumą kartu su srove.
- Privalumai: Santykinai mažesnė kaina.
- Trūkumai: Didelės energijos sąnaudos. Plačiai naudojamos pramonėje.
Nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PMSM): Jis veikia elektromagnetizmo principu. Įjungus energiją, variklio ritės sukuria magnetinį lauką, o dėl vidinių magnetų stūmos ritės pradeda suktis.
- Mūsų įmonė naudoja PMSM variklius, žinomus dėl didelio efektyvumo, kompaktiško dydžio, lengvo svorio ir tikslaus valdymo.
- Elektroninis valdymo blokas (ECU):
Elektromobilių valdymo blokas (ECU) jungiamas prie priekyje esančio akumuliatoriaus ir gale esančio pavaros variklio. Jo funkcija – konvertuoti nuolatinę srovę (DC) į kintamąją srovę (AC) ir reaguoti į transporto priemonės valdiklio signalus, kad būtų reguliuojamas reikiamas greitis ir galia.
- Baterija:
Naujos energijos transporto priemonės širdis yra akumuliatorius. Rinkoje paprastai yra penkių tipų akumuliatoriai:
Švino rūgšties akumuliatorius:
- Privalumai: maža kaina, geras veikimas žemoje temperatūroje ir didelis ekonomiškumas.
- Trūkumai: mažas energijos tankis, trumpas tarnavimo laikas, dideli matmenys ir prastas saugumas.
- Naudojimas: Dėl mažo energijos tankio ir riboto tarnavimo laiko švino rūgšties akumuliatoriai paprastai naudojami lėtaeigėse transporto priemonėse.
Nikelio-metalo hidrido (NiMH) akumuliatorius:
- Privalumai: maža kaina, modernios technologijos, ilgas tarnavimo laikas ir ilgaamžiškumas.
- Trūkumai: mažas energijos tankis, didelis dydis, žema įtampa ir jautrumas atminties efektui. Sudėtyje yra sunkiųjų metalų, kurie, išmetus, gali užteršti aplinką.
- Naudojimas: Veikia geriau nei švino rūgšties akumuliatoriai.
Ličio mangano oksido (LiMn₂O₄) akumuliatorius:
- Privalumai: Maža kaina, geras saugumas ir žemos temperatūros savybės teigiamų elektrodų medžiagoms.
- Trūkumai: Santykinai nestabilios medžiagos, linkusios skilti ir susidaryti dujoms, greitai sutrumpėja ciklo trukmė, prastas veikimas aukštoje temperatūroje ir santykinai trumpas tarnavimo laikas.
- Naudojimas: daugiausia naudojamas vidutinio ir didelio dydžio akumuliatorių elementuose, skirtuose galingoms baterijoms, kurių nominali įtampa yra 3,7 V.
Ličio geležies fosfato (LiFePO4) akumuliatorius:
- Privalumai: puikus šiluminis stabilumas, saugumas, maža kaina ir ilgas tarnavimo laikas.
- Trūkumai: mažas energijos tankis, jautrumas žemai temperatūrai.
- Naudojimas: Esant maždaug 500–600 °C temperatūrai, vidiniai cheminiai komponentai pradeda irti. Pradurtas, trumpai sujungtas ar veikiamas aukštos temperatūros, akumuliatorius nedega ir nesprogsta. Jis taip pat tarnauja ilgiau. Tačiau jo nuvažiuojamas atstumas paprastai yra ribotas. Jis netinka įkrovimui esant žemesnei temperatūrai šiauriniuose regionuose.
Ličio jonų (Li-ion) akumuliatorius:
- Privalumai: didelis energijos tankis, ilgas ciklo tarnavimo laikas ir puikus veikimas žemoje temperatūroje.
- Trūkumai: Nepakankamas stabilumas aukštoje temperatūroje.
- Naudojimas: Tinka grynai elektra varomoms transporto priemonėms, kurioms keliami specialūs reikalavimai nuvažiuojamam atstumui. Tai pagrindinė kryptis ir tinka šaltesnio klimato sąlygomis, nes akumuliatorius išlieka stabilus žemoje temperatūroje.
Mūsų įmonė naudoja ličio geležies fosfato (LiFePO4) akumuliatorius, kurie pasižymi stabilia įtampos platforma, efektyviai naudoja energiją ir beveik nejaučia terminio išsijungimo (terminė temperatūra viršija 800 °C), taip užtikrindami aukštą saugumą.
Šiuo metu Kinijoje sparčiai auga naujų energijos šaltinių panaudojimas vietinėse transporto priemonėse, skatinančiose sparčią miestų plėtrą pasitelkiant technologijas. Tikiu, kad kiekvienas iš mūsų, Yiwei gyventojas, atkakliai dirbdamas kartu, galime prisidėti prie geresnio miesto kūrimo. Nuolat diegdami inovacijas ir jas praktiškai pritaikydami, galime skatinti sanitarijos pramonės plėtrą, naudodami naujas aplinkosaugos technologijas.
Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Įrašo laikas: 2023 m. rugpjūčio 31 d.
