2023 m. rugsėjo 4 d., lydint fejerverkams, Čengdu viešojo transporto grupei buvo oficialiai pristatytas pirmasis 18 tonų sveriantis elektrinis autobusas-gelbėjimo automobilis, kurį kartu sukūrė „Chengdu Yiwéi New Energy Automobile Co., Ltd.“ ir „Jiangsu Zhongqi Gaoke Co., Ltd.“. Šis pristatymas žymi dar vieną pažangą viešojo transporto sektoriaus elektrifikavimo srityje, pagerinant autobusų sistemos pagalbinę infrastruktūrą ir siekiant visapusiško anglies dioksido išmetimo mažinimo, išmanumo ir inovacijų.
10 val. ryto grynai elektrinė gelbėjimo transporto priemonė ZQS5180TQZDBEV įvažiavo į Čengdu viešojo transporto grupės logistikos bazę, kur techninis personalas nedelsdamas pradėjo priėmimo procesą. Po griežto ir kruopštaus dviejų valandų techninio patikrinimo ir funkcinių bandymų transporto priemonė sėkmingai praėjo priėmimo procesą. Čengdu viešojo transporto grupės gelbėjimo centro vadovybė labai įvertino šį gaminį ir pareiškė, kad ateityje jis taps Čengdu viešojo transporto gelbėjimo operacijų avangardu ir pagrindine jėga.
Sukurtas remiantis tradicinių gelbėjimo transporto priemonių pagrindu, šis gaminys apjungia elektrifikaciją ir informacines technologijas, leidžiančias naudoti įvairius gelbėjimo metodus, specialiai sukurtus elektriniams autobusams. Jis siekia lengvai įveikti sudėtingas ir iššūkių kupinas gelbėjimo situacijas. Kėlimo ir vilkimo įtaisas naudoja dvigubos paskirties mechanizmą (kėlimą ir padangų sugriebimą), kad palengvintų kėlimo ir gelbėjimo operaciją sudėtingoje aplinkoje. Bendras kėlimo svirties įtaiso storis yra tik 238 mm, o maksimalus efektyvus atstumas – 3460 mm, jis daugiausia naudojamas autobusų ir transporto priemonių su žemesne važiuokle gelbėjimui ir išvalymui. Praplatintos kėlimo svirties plotis yra 485 mm, ji pagaminta iš didelio stiprumo Q600 plokščių, užtikrinančių lengvą svorį ir didelį tvirtumą.
Važiuoklėje įrengtas penkių funkcijų valdiklis, apimantis tokias funkcijas kaip vairo stiprintuvo variklio valdymas, oro kompresoriaus variklio valdymas, nuolatinė/nuolatinė srovė, aukštos įtampos energijos perdavimas ir įkrovimas. Viršutinės kėbulo dalies energijos paskirstymas rezervuoja tris didelės galios 20 + 60 + 120 kW įkrovimo sąsajas, kad būtų patenkinti laikini elektrinių autobusų įkrovimo poreikiai. Be to, rezervinė vairo siurblio atsarginė nuolatinės/kintamosios srovės sistema gali valdyti gelbėjamos transporto priemonės vairo siurblio variklį vairo sistemos gedimo arba vairo stiprintuvo trūkumo atveju, taip patenkinant vairavimo reikalavimus vilkimo metu.
„Chengdu Yiwéi New Energy Automobile Co., Ltd.“ aktyviai reaguoja į nacionalinę „Dvigubos anglies“ strategiją, vykdo savo socialinę atsakomybę ir misiją bei laikosi „vienybės, ambicijų ir iniciatyvių veiksmų“ plėtros filosofijos. Ji prisideda prie gražios Kinijos su mėlynu dangumi, žalia žeme ir švariu vandeniu kūrimo, kartu įtvirtindama „Yiwéi“ kaip tarptautiniu mastu pripažintą prekės ženklą naujų energetinių komercinių transporto priemonių srityje.
Susisiekite su mumis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Įrašo laikas: 2023 m. rugsėjo 11 d.
